На фото выше: Ученик управляет двух-стропным маленьким кайтом, который принято называть "пилотажка"
Пилотажный кайт или "пилотажка"
В 90 процентах случаев, в русскоязычном обществе, "пилотажкой" мы называем 2-х стропный кайт, без надувных частей, т.е. парафойл (или фойл / foil), очень не большого размера - от 1 до 3 м².
Из-за того, что у пилотажного кайта только 2 стропы, вся тяга приходит в Ваши руки, которыми мы держим планку управления кайтом. Т.е. кайт тянет нас за руки. Разница пилотажки от 4-х стропных кайтов - 4-х стропный кайт тянет нас не за руки а за трапецию (пояс, одетый на нашу талию или бёдра), именно к трапеции подсоединены 2 силовых стропы кайта, а руки управляют планкой, к которой подсоединены 2 управляющих стропы.
Основной плюс пилотажек - они очень маленькие поэтому они не генерируют много тяги. Запустив их в небо, Вы можете поучиться поуправлять, поводить кайтом вправо-влево, делать фигуры "8", небольшие кайтлупчики или просто играться, наслаждаясь управлением пилотажного кайта. Но очень важно, чтобы Вам кто-то правильно это объяснил.
Основной минус пилотажных кайтов - Вы не сможете стабильно управлять тягой кайта, если захотите кататься на доске по воде или, например, на маунтин борде по земле. Вся тяга кайта будет приходить Вам в руки и кататься будет тяжело, когда разгонитесь у Вас не будет возможности быстро сбросить тягу и остановиться или просто уменьшить скорость Вашей езды. Хотя, давно-давно когда придумали кайты, именно 2-х стропными они были поначалу.
Как управлять пилотажным кайтом
Запомните - когда управляете кайтом, руки должны быть всегда расслаблены, локти опущены вниз, планка держим всегда параллельно земле, корпус всегда направлен на кайт, в какой стороне он не летал. Перешёл кайт влево - поворачивайте свой корпус влево, вправо - корпус вправо. Кайт - планка - Ваша грудь, всегда на одной прямой. Это сложно понять, лучше попросить, чтобы это Вам показали, достаточно 10 минут управления, это не супер сложно.
Безопасность при управлении пилотажным кайтом
Очень важно выбрать пустое место без всяких препятствий и посторонних предметов, чтобы не порвать свой кайт, когда он будет падать (а он будет падать, т.к. ошибки в управлении будут и это нормально). Также не должно быть препятствий которые закрывали бы ветер, делали бы его турбулентным. В таких случаях кайт не будет нормально летать. Следите, чтобы там где Вы управляете пилотажкой, не было людей. Вы можете случайно послать кайт резко в землю и задеть человека, что будет очень не приятно и больно.
Основное правило безопасности, о котором должен знать, тот кто управляет пилотажкой - если что-то идёт не так и Вы чувствуете, что кайт Вас сильно тянет и Вы боитесь упасть - бросайте планку управления, т.е. полностью отпускайте её из рук и пусть кайт улетает.
Пилотажки продаются как с лишами, так и без них. Лиш - это поводок, который подcоединён к Вашему запястью и одной из строп, когда Вы бросите планку, кайт никуда не улетит, он потеряет тягу и упадёт на землю, при этом останется подсоединён к Вашему запястью. Если лиша у Вас нет - его отнесёт ветер и тоже уронит на землю (или на деревья или дома, от которых Вы не были далеко). \
Видео запуска и управления пилотажным кайтом
Данное наше видео размещено на Youtube
Используем ли мы в обучении пилотажки
Мы стараемся не использовать такого плана кайты в обучении. Причина в том, что человек при управлении пилотажкой, привыкает, что вся тяга приходит в руки и когда затем переходит на упражнения обычным четырёх-стропным кайтом, адски тянет планку управления на себя, т.е. генерирует избыточную тягу и делает много ошибок.
Даём пилотажный кайт ученикам в двух случаях. Если видим, что у ученика чуть дольше приходит понимание, как управлять кайтом и проще и правильнее позаниматься 15 минут на берегу с пилотажкой и затем уже выходить на воду. Второй случай - ветра очень мало, а пилотажка летает намного раньше в небе, т.к. она очень лёгкая. Т.е. можно не сидеть сложа руки на берегу, а немного поуправлять кайтом. Делать данные упражнения надо очень не долго - это важно!!!
Запомните, управление пилотажным кайтом на курсе обучения не должно длиться дольше 15-20 минут. Если в кайт школе Вам дают пилотажку и Вы занимаетесь на ней 30 минут и более - это значит, с Вас просто хотят взять больше денег за почасовое обучение. Чем больше Вы будете заниматься на пилотажке - тем больше Вы привыкните к двух-стропному кайту и тем тяжелее Вам будет переходить на 4-х стропный ("настоящий").
После того, как научитесь кайтсерфингу, можете брать пилотажку и играться, давать её друзьям, знакомым и т.п. Вы уже не забудете как управлять "настоящими" кайтами. Вот уже на этом этапе, управление "пилотажкой" Вам не способно навредить.
В русскоязычном кайтерском сообществе очень часто тренировочным или учебным кайтом считают только пилотажку. Но это далеко не так.
В самой крупной организации кайтбординга в мире, IKO - данные термины означают немного иное, это может быть одно и то же, а может и не быть.
Тренировочный кайт или учебный кайт по системе IKO
Т.к. я являюсь Тренером международной организации кайтбординга IKO, то провожу курсы обучения не только для новичков, но и начальные курсы для кайт инструкторов во всём мире. В терминологии IKO есть термин - Trainer kite (в переводе с английского языка, тренировочный кайт или учебный кайт, кому как удобно).
Учебный кайт (тренировочный кайт) - это любой кайт, который используется для обучения кайтсерфингу и при этом НЕ генерирует достаточно тяги, чтобы ученик потерял равновесие или упал или получил даже легкую травму (поцарапался и т.п.). Это то, чему мы учим будущих инструкторов. Т.е. в международном определении ЛЮБОЙ кайт, которым Вы управляете, но при этом он не может разбалансировать Вашего ученика и уронить на землю (в воду и т.п.) - считается тренировочным или учебным.
На фото: наши ученики по кайтсерфингу пилотируют обычные четырех-стропные кайты, с короткими (10м) стропами, которые не дёргают и не выводят из равновесия
Не важно сколько строп к нему подключено - 2 или 4 или 5, не важно какая длина этих строп - 5 или 30 метров, не важно какой размер он имеет - 3 или 21 м², главное, что в эти ветровые условия, он не будет сильно тянуть и не сможет нарушить равновесие того, кто управляет кайтом.
В чём разница между учебным и обычным кайтом, по простому. Например дует ветер 6 метров секунду. У Вас человек с весом 95 кг. Чтобы заниматься с ним Вы берёте кайт размером 9 квадратных метров и с короткими стропами, например, 5 метров. На таком наборе оборудования, ученика с таким ветром и с таким весом не будет тянуть резко и ронять в воду, но он сможет делать все необходимые упражнения - пилотирование кайта, разучивать процедуры самоспасения, производить бодидраги и т.п. Т.е. в этой ситуации мы называем такой кайт - тренировочный кайт (учебный кайт).
А вот если ветер поднялся и начало дуть 12 метров в секунду, кайт с таким размером может очень сильно потянуть и дёрнуть ученика. Теперь мы не можем назвать такой кайт тренировочным (учебным) и мы должны выйти на берег и поменять оборудование.
Пилотажные кайты (пилотажки, маленький фойл кайты, размером до 3м²) - очень часто не дергают Вас и в 95% случаев не могут заставить ученика потерять баланс. НО! Остаются эти 5% времени, когда если ветра будет очень много, от 15 мс и выше, и в таком случае пилотажка также не может считается тренировочным кайтом. Наша безопасность - прежде всего!
Стоит ли покупать пилотажный кайт ("пилотажку")?
Это частый вопрос. Сама пилотажка хороший кайт производителей (например Core) стоит порядка 100-170 евро (они будут жить намного дольше чем ноунейм). Если Вы рассматриваете покупку пилотажки как что-то, что поможет Вам в обучении кайтсерфингу - то нет, такая покупка Вам не поможет в обучении.
Если же Вы рассматриваете покупку пилотажного кайта как развлечение, т.е. постоять в свободное время на открытом пространстве (с ровным ветром) и поуправлять им в воздухе, немного генерируя тягу, "покрутить" кайтиком, давать эту игрушку знакомым и детям - да, такое иногда очень не плохое и весёлое занятие.
Надеюсь достаточно понятно описал, что мы называем пилотажным, учебным или тренировочным кайтом. Пишите, звоните, приезжайте в гости на наши кайт сафари и в нашу кайт школу в Египте. Буду рад ответить на все Ваши вопросы.
