На фото вище: Людина керує своїм двостропним маленьким кайтом, який заведено називати "пілотажка".
Пілотажний кайт або "пілотажка"
У 90 відсотках випадків у нашому суспільстві "пілотажкою" ми називаємо 2-стропний кайт без надувних частин, тобто парафойл (або фойл / foil), дуже невеликого розміру — від 1 до 3 м².
Через те, що пілотажний кайт має лише 2 стропи, уся тяга передається безпосередньо у Ваші руки, якими ви тримаєте планку керування кайтом. Тобто кайт тягне вас за руки. Відмінність пілотажки від 4-стропних кайтів полягає в тому, що 4-стропний кайт тягне нас не за руки, а за трапецію (спеціальний пояс, одягнений на талію або стегна). Саме до трапеції під'єднані 2 силові стропи кайта, а руки лише керують планкою, до якої приєднані 2 керуючі стропи.
Основний плюс пілотажок — вони дуже маленькі, тому не генерують багато тяги. Запустивши такий кайт у небо, Ви можете повчитися керувати, поводити кайтом вправо-вліво, робити фігури "8", невеликі кайтлупи або просто гратися, насолоджуючись пілотуванням. Але дуже важливо, щоб хтось правильно пояснив Вам техніку.
Основний мінус пілотажних кайтів — Ви не зможете стабільно керувати тягою кайта, якщо захочете кататися на дошці по воді або, наприклад, на маунтінборді по землі. Уся тяга кайта приходитиме Вам у руки, і кататися буде вкрай важко. Коли Ви розженетесь, у Вас не буде можливості швидко скинути тягу і зупинитися або просто зменшити швидкість їзди. Хоча, дуже давно, коли кайты тільки вигадали, вони були саме 2-стропними.
Як керувати пілотажним кайтом
Запам'ятайте: коли керуєте кайтом, руки мають бути завжди розслаблені, лікті опущені вниз, планку тримаємо завжди паралельно землі, а корпус завжди спрямований на кайт, у якій би частині вітрового вікна він не літав. Перейшов кайт вліво — повертайте свій корпус вліво, вправо — корпус вправо. Кайт — планка — Ваші груди завжди мають бути на одній прямій. Це складно зрозуміти з теорії, краще попросити, щоб Вам це показали на практиці. Достатньо 10 хвилин керування, це не надто складно.
Безпека при керуванні пілотажним кайтом
Дуже важливо обрати порожнє місце без жодних перешкод та сторонніх предметів, щоб не порвати свій кайт, коли він падатиме (а він падатиме, адже помилки в керуванні будуть, і це нормально). Також не повинно бути перешкод, які б закривали вітер або робили його турбулентним (рваним). У таких випадках кайт не буде нормально літати. Слідкуйте, щоб там, де Ви керуєте пілотажкою, не було людей. Ви можете випадково спрямувати кайт різко в землю і зачепити людину, що буде дуже неприємно та боляче.
Основне правило безпеки, про яке повинен знати кожен, хто керує пілотажкою: якщо щось йде не так, і Ви відчуваєте, що кайт Вас сильно тягне і Ви боїтеся впасти — кидайте планку керування, тобто повністю відпускайте її з рук, і нехай кайт відлітає.
Пілотажки продаються як з лішами, так і без них. Ліш — це повідець, який під'єднаний до Вашого зап'ястя та однієї зі строп. Коли Ви кинете планку, кайт нікуди не полетіть, він втратить тягу і впаде на землю, при цьому залишиться приєднаним до Вашого зап'ястя. Якщо ліша у Вас немає — його віднесе вітер і теж упустить на землю (або на дерева чи будинки, якщо Ви були недалеко від них).
Відео запуску та керування пілотажним кайтом
Дане наше відео розміщено на Youtube
Чи використовуємо ми пілотажки в навчанні?
Ми намагаємося не використовувати кайты такого типу в навчанні. Причина в тому, що людина при керуванні пілотажкою звикає, що вся тяга приходить у руки. Коли потім учень переходить до вправ зі звичайним чотирьохстропним кайтом, він "пекельно" тягне планку керування на себе, тобто генерує надлишкову тягу і робить багато помилок.
Ми даємо пілотажний кайт учням лише у двох випадках. Якщо бачимо, що до учня трохи довше приходить розуміння, як керувати кайтом, і простіше та правильніше позайматися 15 хвилин на березі з пілотажкою, а потім вже виходити на воду. Другий випадок — вітру дуже мало, а пілотажка літає набагато раніше, оскільки вона дуже легка. Тобто можна не сидіти склавши руки на березі, а трохи покеровувати кайтом. Робити ці вправи треба дуже недовго — це важливо!!!
Після того, як навчитеся кайтсерфінгу, можете брати пілотажку і гратися, давати її друзям, знайомим тощо. Ви вже не забудете, як керувати "справжніми" кайтами. Ось на цьому етапі керування "пілотажкою" вже не здатне Вам нашкодити.
У найбільшій організації кайтбордингу у світі, IKO, ці терміни означають дещо інше: це може бути одне й те саме, а може й ні.
Тренувальний кайт або навчальний кайт за системою IKO
Оскільки я є Тренером міжнародної організації кайтбордингу IKO, то проводжу курси навчання не тільки для новачків, але й початкові курси для кайт-інструкторів у всьому світі. У термінології IKO є термін — Trainer kite (у перекладі з англійської: тренувальний кайт або навчальний кайт, кому як зручніше).
Навчальний кайт (тренувальний кайт) — це будь-який кайт, який використовується для навчання кайтсерфінгу і при цьому НЕ генерує достатньо тяги, щоб учень втратив рівновагу, впав або отримав навіть легку травму (подряпався тощо). Це те, чому ми вчимо майбутніх інструкторів. Тобто, за міжнародним визначенням, БУДЬ-ЯКИЙ кайт, яким Ви керуєте, але при цьому він не може розбалансувати Вашого учня і впустити на землю (у воду тощо) — вважається тренувальним або навчальним.
Не має значення, скільки строп до нього підключено — 2, 4 чи 5; не має значення, яка довжина цих строп — 5 чи 30 метрів; не має значення, який він має розмір — 3 чи 21 м². Головне, що в ці вітрові умови він не буде сильно тягнути і не зможе порушити рівновагу того, хто керує кайтом.
У чому різниця між навчальним і звичайним кайтом, по-простому. Наприклад, дме вітер 6 метрів на секунду. У Вас учень з вагою 95 кг. Щоб займатися з ним, Ви берете кайт розміром 9 квадратних метрів і з короткими стропами, наприклад, 5 метрів. На такому наборі обладнання, за такого вітру і з такою вагою, учня не буде тягнути різко і кидати у воду, але він зможе виконувати всі необхідні вправи — пілотування кайта, вивчення процедур самопорятунку, робити бодідраги тощо. Тобто в цій ситуації ми називаємо такий кайт — тренувальний кайт (навчальний кайт).
А ось якщо вітер посилився і почало дути 12 метрів на секунду, кайт такого розміру може дуже сильно потягнути і смикнути учня. Тепер ми не можемо назвати такий кайт тренувальним (навчальним), і ми зобов'язані вийти на берег і змінити обладнання.
Пілотажні кайти (пілотажки, маленькі фойл-кайти, розміром до 3м²) дуже часто не смикають Вас і в 95% випадків не можуть змусити учня втратити баланс. АЛЕ! Залишаються ці 5% часу, коли якщо вітру буде дуже багато, від 15 м/с і вище, то в такому випадку пілотажка також не може вважатися тренувальним кайтом. Наша безпека — перш за все!
Чи варто купувати пілотажний кайт ("пілотажку")?
Це часте запитання. Сама пілотажка хорошого виробника (наприклад, Core) коштує близько 100-170 євро (вони будуть жити набагато довше, ніж ноунейм). Якщо Ви розглядаєте купівлю пілотажки як щось, що допоможе Вам у навчанні кайтсерфінгу — то ні, така покупка Вам не допоможе в навчанні.
Якщо ж Ви розглядаєте купівлю пілотажного кайта як розвагу, тобто постояти у вільний час на відкритому просторі (з рівним вітром) і покерувати ним у повітрі, трохи генеруючи тягу, "покрутити" кайтиком, давати цю іграшку знайомим і дітям — так, таке заняття іноді дуже непогане і веселе.
Сподіваюся, я досить зрозуміло описав, що ми називаємо пілотажним, навчальним або тренувальним кайтом. Пишіть, телефонуйте, приїжджайте в гості на наші кайт-сафарі та в нашу кайт-школу в Єгипті. Буду радий відповісти на всі Ваші запитання.
